Otoyollarin ve Otobantlarin Onemi

Otoyollarin onemi
Gunumuzde binek araclari luks olmakdan cikti netrdeyse bir eve farz oldu .Nerdeyse herkezin hayali iyi kotu evinin onunde bir aracin hayaliyle yasamasi  hatta bazi ailelerde ikinci ucuncu araclar mevcut .Boyle olunca Otoyollarin onemi ortaya cikiyor . Edirne Istanbul arasi otabanti yapanlardan Allah razi olsun
diger karayolunce yillarca Trakya insani ve yazin Gurbetciler ne cileler cektiler kimler hayatini o yolda kaybetmediki SOZ yolardan acilmisken 1970 yillarinda
Istanbula antalyadan yiyecek getiren kac arac gordum yukunu HAREME DOKUP geri donen .Ve yine Istanbul sakarya arasi insana yolculuk eziyet halini
alirdi Ankara demiyorum zira o yoldan gitmedigim icin soz etmiyorum Adapazari bilecik arasina ne demeli ? bu sene izne giderken ilk defa nerdeyse bir oh
cekecektimki henuz yollarin bitmedigi yerler olmasina ragmen kismen bir rahatlama mevcut ve Bilecik rampasi simdiki hali olmadan once cile yoluydu adetada
tabi mecbur olmadikca baska illere gitmeyen insanlar icin bu yollarin onemi belki fazla olmaya bilir ama siz onu birde soforlere sorun is icabi mecbur sehat
etmek zorunda olanlara sorun .Bu sene Kutahyadan Izmire gittim simdi eski yollarla karsilasdirdigimda yollar cok cok guzel hele Kulaya yaklasirken o inis virajlari
birde o yolun cikisini unutmamak gerekir iki sene once Bursa taraflarinda yapilan yollari gordum o zaman henuz yapimi devam eden yollar vardi sanirim simdi bitmisdir
Otobant konusunda herkezin bildigi gibi Almanya birinci sonra Hollanda Belcika Avusturya Fransa Italya geliyor Otobantlarda park yeri olarak Avusturya birinci sonra
Almanya Holanda belcika ve sirayla gidiyor en begendigim yol Avustur Otobandi en cok dinlenme yeri ve yolarda sasirmak mumkun deyil zira asfaldada yaziyorlar ve gidecegin yon uzerinde seyrediyorsun Italyanin otobantdini beyenmedim cok dar sadece dikkatimi ceken otobant uzerinde reklam yazisi gormedim .
Yuguslavyayi bolunmedik olarak kabul ederseniz yol boyunca cok az dinlenme yeri var nerdeyse yok denecek kadar az simdiki adiyla SOLVENYA OLAN
yer bundan 30 yil once Zagrebi 60 km gecince bir anda iklim deyisiyor insanlarin kulturleri fakli yollar guzel Hirvatlar biraz daha deyisik Bulgaristanda Otobant uzerinde sanirim tek dinlenme yeri var oda sanirim 20 araclik orayada dinlenme yeri denmez . Almanyadan cikisda yolunuz Viyana uzeri gider eskiden icinden gecerdik ama yol Macaristan
a gidis amaclli olsaydi sanrim 75 km yol az gidecekdik ayni sekilde macarisdanda Budabesde amacli yapilmis eger yol SIRBISTANA ENDEKSLI olasaydi burdada 75 km
yolumuz azalacakti eskiden Budabesde icinden gecerdik cevre yoluyla sehre girisi engellemisler ama yolun dar olmasi surat tahdidi nedeniyle vakid aliyor .
GELELIM Ankaradan gelip Izmir istikametine gidecek olan Otobant,i paylasamiyoruz Afyonlular bizim Afyonun yanindan gecsin diyorlar Kutahyalilar bizim
yanimizdan Simavda yanindan gecsin istiyor her ilin vekili kendi secmenlerine sirin gozukecek beyanatlar veriyorlar yolu Afyonlular asilirken Kutahyalilar asilirken 2-3 yildir yol uzadikca uzadi nerdeyse yolun genisligi 60 km oldu BURADA sorun Afyonla Kutahyanin yan yana olmasindan kaynaklaniyor Otobantlari nehre benzetirsek dereler nehirde birlesir yani diger yollar otoband,da birleserek ulasimi kolaylasdirir Otobandlar arazi durumuna gore saga sola kayabilir kenardaki sehirlere gorede 30 km civarinda kayabilir 130 km hizla giden arac icin 15 dakikalik zaman demekdir binlerce aracin kaybedecegi zamani da dusunmek lazim diger konu bir yolun bir sehre kaymasi icin belirli bir aracin girip cikmasi lazim gunde 30 aracin girip cikacagi sehir icin binlerce aracin zaman yakit masrafini dusunmek lazim herkez ister sehrininn yanindan ototbant gecsin ama kazin ayagi oyle deyil hersey hesap kitap meselesi Otobantlar niye yapiliyor en kisa zamanda hedefe ulasmak icin simdi haritayi onumuze koyup Edirne ile Istanbul Otobandina bakip TEKIRDAGDAKI bir yazarin vatandasin otoband bizim burdan gecsin demeye hakki varmi ? Sonra ister haritayi ister internetten Avrupadaki OTOBANTLARA BAKIP sonra kime kizacaksak kime darilacaksak darilalim ama bilmeden kimseyi yanlis hesaplarla umutlendirmeyelim Kaldiki bu yol islet devret modeli olacakmis tabi sehir nufusuna gore biraz kayma olabilir. Yol aslindan cikarsa Otobant Otobant olmakdan cikar normal yol seviyesine iner bunada cumle alem guler .
Amistardam otobandina girmem icin 1 km yetiyor evim yola yakin oldugu icin ama izine giderken Almanya Otobandina girmem icin 26 km gitmem gerekiyor buda geyet normal .Bana gore bu yol Zafer Havaalinin 5 km ya saginda ya solundan gecer gecmesi lazim eger uluslar arasi ve bolge hava alani olacaksa eger ebideden selendi .
Ankara dan gelen otobant yolu Eskisehire cok yaklasirsa Kutahyadan gecen Izmir araclari o yola kayar .Buradan Sayin Bakanimiza Vekilimize katiliyorum Kutahya yola yakin olmasindan dolayi yol Kutahyadan geciyor Otobantlar herkezin istedigini satacagi yerler deyil istenilen sekilde dinlenme tesisi kurmadiginiz surece kimse orada durmaz

Ziyaettin Tokyay